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フリードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
5225 中古車掲載台数 57
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ Bt/CD/DVD/USB・ビルトインETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・ホンダセンシング・ナビスペシャルPKG・コンフォートビューPKG・クルーズコントロール・レーンキープアシスト

    本体価格
    203.4万円

  • ホンダ フリード 1.5Gホンダセンシング 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    286万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ・両側パワスラ・前後ドラレコ・禁煙車・ETC・Bカメラ・前席シートヒーター・オートワイパー・ホンダセンシング・リアサンシェード・USB

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ レーンキープ 追従クルコン LEDライト オートライト ETC ドラレコ BTオーディオ フルセグTV Aストップ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 両側電動 衝突被害軽減 バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター スマートキー 電子パーキング ブラインドスポットモニター オートライト

    本体価格
    293.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタアップ・ホンダセンシング・純正ナビ付

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ装着用スペシャルパッケージ2列目外側

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 両側電動ドア バックカメラ SDナビ シートヒーター ETC 衝突軽減 アダプティブクルーズ

    本体価格
    200.7万円

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    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    171万円

関東
1651
187.2万円
関西
878
216.8万円
東海
805
226.5万円
北海道
150
191.2万円
九州
720
198.7万円
東北
315
184.5万円
北陸・甲信越
319
219.1万円
中国
252
205.3万円
四国
135
201.8万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
12
61.7万円
東海
5
40.1万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
141万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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フリードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
250.8万円360.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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