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フリードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
5190 中古車掲載台数 57
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 無限グリル 追従クルコン 両側電動スライド ドライブレコーダー シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ LEDフォグ オートライト Bluetoothオーディオ 前ガラス熱線 クリアランスソナー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 全周囲カメラ オーディオレス リアクーラー

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ 左フロントカメラ LEDヘッドライト アクティブコーナリングライト バックカメラ フルセグTV DVD再生 BT音楽  ETC スマートキー 2列目窓カーテン USB 路外逸脱抑制制限

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 4WD H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    362.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 

    本体価格
    321万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター リフトアップシート(助手席) 当社試乗車・Honda SENSING・Hondaコネク

    本体価格
    289万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 リアエアコン 9型ナビ Bluetooth TV BSM レーダークルーズコントロール シートヒータ 両側パワースライドドア 革巻きステアリング バックカメラ Applecarplay

    本体価格
    343.2万円

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    95.5万円

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    本体価格
    61万円

関東
1632
187.2万円
関西
864
216.8万円
東海
809
226.4万円
北海道
151
194.3万円
九州
718
198.3万円
東北
309
185.1万円
北陸・甲信越
318
219.8万円
中国
252
204.9万円
四国
137
200万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
12
61.7万円
東海
5
40.1万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
141.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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フリードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ファミリアバン
250.8万円360.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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