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レガシィアウトバックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
466 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチディスプレイナビ ドラレコ フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- X-MODE アダプティブドライビングビ-ム SI-DRIVE

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV/Bt/DVD再生/Sカメラ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    354.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アクティブ×ブラック 

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックモニター ETC 純正SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV Aクルコン Sヒーター Pシート Aストップ 電動リアゲート パドルシフト Xモード フォグ オートLED

    本体価格
    205.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱

    本体価格
    187.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD ワンオーナ 禁煙 記録簿14枚 BOXERエンジン スマートキ パドルシフト 7型NAVI オートドライブ 純正アルミホイール 電動パーキング プッシュスタート パワーシート シートヒータ シートメモリ

    本体価格
    186.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD・アイサイトX・純正ナビ&TV&BT&Applecarplay/AndroidAuto・ハーマンカードンサウンドシステム・寒冷地仕様・バックカメラ・レザーシート・D/Nパワーシート

    本体価格
    379.3万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

関東
150
227.3万円
関西
42
247.9万円
東海
65
211.4万円
北海道
68
182.2万円
九州
19
231.2万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
58
227.3万円
中国
16
240.9万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1795 排気量(cc) 1789~2184
177 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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