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ハイラックスとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円408万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
583 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD FWCJデモカー ポップアップキャンパーシェル リフトアップカスタム アルパインビックX11インチナビ SCS17インチホイール YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ ビルシュタインリフト オーバーフェンダー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地 スマートキー スペアキー フルセグ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 ダブルキャブ ディーゼル 4WD 5人乗 5MT 自社オリジナルアーバンカーキ全塗装  新品クラッチ RAYS VORKレーシング16AW ジオランダーATタイヤ(235/85R16 120/116S) Bluetooth バックモニター ETC LEDヘッド ダブルキャブ S-LN106改 タイベル交換履歴有

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/純正17インチアルミホイール/車線逸脱警報/オートライト/Bluetooth

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型DA 全方位 ETC 衝突軽減 ドラレコ BT

    本体価格
    467.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 TRDエアロ トノカバー SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 17インチアルミホイール  CD/DVD再生 オートライト ヒルディセントコントロール ETC トヨタセーフティセンス フルセグ クリアランスソナー

    本体価格
    417万円

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    99万円

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    本体価格
    339.8万円

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    217万円

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    本体価格
    122万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング ターコイズブルー全塗装 ドラレコ  パナソニック製ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
123
380.2万円
関西
58
393.8万円
東海
127
412万円
北海道
55
411.9万円
九州
87
418.1万円
東北
38
421万円
北陸・甲信越
31
413.2万円
中国
40
384.5万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
26
195.9万円
関西
2
228.7万円
東海
7
181.7万円
北海道
2
231.5万円
九州
3
340.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
249.2万円
中国
4
101.5万円
四国
0
---

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ハイラックスとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  ボンゴブローニイバン
326.7万円477.2万円 新車時価格 242.1万円382.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
2393 排気量(cc) 1998~2754
150 最高出力(馬力) 136~151
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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