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ボンゴトラックとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  クイックデリバリー
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 58万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 27
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング オートマ Wタイヤ 1トン

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ボトルカー ベンディング 積載量850kg

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アレンハイ 4WD 12Vエアコン エバスFFヒーター ツインサブ インバーター1500W DC冷蔵庫 電子レンジ MAXFAN 前ドラレコ レノジー電圧計 ミラーモニターBカメラ 2段ベッド レンタアップ

    本体価格
    685万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 木製荷台 5速MT 三方開 リアWタイヤ シートカバー 集中ドアロック 左電動ミラー ヘッドライトレベライザー Wエアバック

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック 積載1.1t 土砂禁ダンプ 新明和 積載1100Kg 土砂禁ダンプ TESMA 新明和製 ETC 左電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2730KG L8・102馬力 荷台地上高約89cm ダンプ動作確認済 保証書 取説

    本体価格
    253.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.15t 平ボディ ロング フルワイドロー シングルタイヤ Wエアバッグ 電動ミラー ETC 集中ロック キーレスキー 荷台内寸275/160/38 荷台高81 車両総重量2590kg 普通免許運転可 1.15t積載 平ボディ ロング 全低床

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ クイックデリバリー HV ディーゼル 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック NOXPM非適合車 切替式4WD 8ナンバー加工車 パナソニック製冷蔵コールドテーブル 鉄板グリドル 一口ガスコンロ2台 IHコンロ ブレーカー コンセント 外部電源 移動用電源インバーター

    本体価格
    223万円

関東
96
230.8万円
関西
88
166.3万円
東海
41
250.8万円
北海道
7
336.3万円
九州
38
146.6万円
東北
10
253.6万円
北陸・甲信越
9
269万円
中国
8
208.3万円
四国
4
337.3万円
地域別台数
関東
4
275.7万円
関西
5
331.6万円
東海
3
408万円
北海道
2
141.9万円
九州
9
179.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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ボンゴトラックとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  クイックデリバリー
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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