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エブリイとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
3743 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ CD/DVD再生・リアモニター・ETC・キーレス・サイドオーニング・シンク

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD MT 4WD ルーフレール

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 横滑り防止付き LEDヘッドライト オートライトハイビーム アイドリングストップ パーキングセンサー シートヒーター リアヒーター プライバシーガラス プッシュスタート

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ エブリイ ジョインTBHR テレビナビ バックカメラ 4W 

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 補助シート付 電動固定式 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ フルフラット 最長18年保証

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
1076
101.2万円
関西
590
103.7万円
東海
401
97.8万円
北海道
182
127.5万円
九州
540
101.6万円
東北
323
116.9万円
北陸・甲信越
243
108.5万円
中国
255
104.6万円
四国
133
97.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
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エブリイとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ファミリアアスティナ
92.3万円199万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
658 排気量(cc) 1498~1839
46~64 最高出力(馬力) 91~135
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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