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トリビュートとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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トリビュートとパジェロの中古車情報を比較する

マツダ  トリビュート   三菱  パジェロ
VS
55万円78.9万円
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中古車相場 57万円560万円
パジェロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 261
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 関東仕入 後期 4WD 純正アルミホイール ルーフレール タイミングチェーン ETC 電動格納ミラー HDDナビ ミュージックサーバー フロントフォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX コラムシフト リアガラスハッチ ルーフレール キーレス 純正CD/ラジオデッキ 電動格納ミラー オートエアコン サイドバイザー シートリフター サイドエアバッグ ABS 純正フロアマット 保証書 取説

    本体価格
    55万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 4WD HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ETC/ガラスコーティング付

    本体価格
    197万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD V6 MTタイヤ 貨物登録

    本体価格
    90万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5MT レイズA-LAP18インチアルミホイール/オーバーフェンダー/JAOSフロントスキッドバー HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ・保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・サンルーフ・ナビ・TV・バックカメラ・BLUETOOTH・ETC・ドイブレコーダー前後・LEDヘッドライト・記録簿

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    381.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD ロードマックス16インチアルミホイール 新品後期フェイスキット MITSUBISHIエンブレム フォグランプ(社外) 新品モンスタテレーングリッパータイヤ キーレスキー ETC バックフォグ

    本体価格
    163.6万円

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    本体価格
    229.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    191.7万円

関東
3
67.9万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
83
201.2万円
関西
34
238.9万円
東海
24
175.7万円
北海道
30
187.5万円
九州
17
170.5万円
東北
20
192.5万円
北陸・甲信越
23
198.9万円
中国
13
192.8万円
四国
17
177.9万円

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トリビュートとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  トリビュート   三菱  パジェロ
196.4万円275.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1790×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1988~2967 排気量(cc) 2972~3827
129~203 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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