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ケイマンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マツダ  AZ-1
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
132 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ PASM エントリードライブ PDLS

    本体価格
    639.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2014年モデル 左ハンドル スポーツクロノPKG レザーPKG PASM OP19インチAW スポーツテールパイプ GT4リアディフューザー 黒革 シートヒーター クライメートコントロール 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ・PDLS・TPMS・スポーツステアリング・電動格納ドアミラー・シートヒーター・19インチホイール

    本体価格
    465万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    238.8万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6速MT 右H 黒革シート PDLS内蔵バイキセノンヘッド PASM S19AW 禁煙車 スポーツデザインステアリング スポーツテールパイプ 純正ナビ フルセグTV Bモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 右H スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 黒半革 社外ナビ TV Bカメラ シートヒーター アルカンターラルーフライニング スポーツデザインステアリング キセノン 20AW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車

    本体価格
    410万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベージュインテリア/キセノン/シートヒーター/カラークレストセンターキャップ/オートエアコン/カーナビゲーションシステム/リアカメラ/フルセグTV/17インチアルミホイール/正規ディーラー車

    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 左H スポクロ PDLS ジェットブラックメタリック スポエグ PASM ブラッシュドアルミインテリアトリム オートエアコン シートヒーター 20INケイマンGT4サテンブラックペイントAW

    本体価格
    1129.9万円

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    応談

関東
49
564.4万円
関西
28
494.4万円
東海
26
396.5万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
7
649.6万円
中国
8
470.7万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

ケイマンの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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ケイマンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  AZ-1
612万円1064万円 新車時価格 149.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2706~3799 排気量(cc) 657
275~385 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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