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サバンナRX-7とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   BMW  M4クーペ
VS
199.9万円~770万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 368.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
34台 中古車掲載台数 122台
  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 車高調 F-ConVpro 前置きIC 社外マフラー 追加メーター ロールケージ

    本体価格
    228万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X CUSCO車高調 日産R32タイプM16inchAW HKSエアクリーナー 社外マフラー RECAROセミバケットシート(D) NARDIステアリング ADDZESTオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ サバンナRX-7 IMSA仕様 後期ロータリーターボ インジェクション

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正フルノーマル&フルエアロ 純正LSD 純正オーディオ 純正15AW ポテンザRE71RS 純正デュアルエクゾースト AAS キーレスキーレス ドライブレコーダー 取扱説明書 整備記録 ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R バーディクラブP1レーシング16インチAW・TEIN車高調・ナンカンNS-2新品タイヤ装着・新品レガリスR2本出しマフラー(フジツボ)装着・社外LSD・HKSエアクリ・マツダスピードリアタワーバー・BRIDEフルバケ・momoステ

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R カロッツエリアディスプレイオーディオ 社外足回り マツダ純正BBS15AW タイヤヨコハマES3007分山 マフラー 新品オルタネーター 新品NGKプラグコード 新品ターミナル MOMOステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT リミテッド スペシャルエディション サンルーフ 革シート

    本体価格
    358万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ナビ・TV・車高調・社外マフラー

    本体価格
    280.8万円

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    本体価格
    450万円

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    619万円

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    465万円

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    本体価格
    407.8万円

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    本体価格
    378.9万円

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    本体価格
    455.8万円

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    本体価格
    423万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    997.3万円

関東
13台
413.8万円
関西
4台
453.5万円
東海
6台
386.4万円
北海道
0台
---
九州
5台
304.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
280.8万円
中国
3台
495万円
四国
1台
358万円
地域別台数
関東
51台
831.6万円
関西
34台
977.7万円
東海
22台
562.9万円
北海道
4台
1210.9万円
九州
5台
823.1万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
601.6万円
四国
2台
516.5万円

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サバンナRX-7とM4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   BMW  M4クーペ
197.1万円~323万円 新車時価格 1298万円~2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1308 排気量(cc) 2992
185~215 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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