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スクラムとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  S3スポーツバック
VS
5万円348万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 115万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
350 中古車掲載台数 59
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ワンオーナー 純正CDオーディオ ETC リヤスモーク エアーバック ABS 両側スライドドア

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ オートマパワステパワーウインドウ

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD・AT・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・電動格納ミラー・ドライブレコーダー・CD・パワーウインドウ・キーレス・取扱説明書・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・ドアバイザー

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検整備付・2WD・5AGS・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ・両側スライドドア・定期点検記録簿・MTモード付・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 2WD・禁煙車・両側スライドドア・エアコン・クーラー・パワステ・CD・運転席・助手席エアバック・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・スペアタイヤ・ドアバイザー・スペアキー・12V電源ソケット

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD パートタイム4WD パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    31.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    284.3万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    463.9万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
73
70.4万円
関西
71
70.8万円
東海
42
68.5万円
北海道
13
82.6万円
九州
44
60.9万円
東北
25
69.8万円
北陸・甲信越
20
82万円
中国
50
68.9万円
四国
12
57.2万円
地域別台数
関東
31
432.1万円
関西
11
479万円
東海
5
563万円
北海道
3
230.5万円
九州
6
449.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
468万円
中国
1
478万円
四国
0
---

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スクラムとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  S3スポーツバック
92.3万円194万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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