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スクラムワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   スズキ  Kei
VS
17.9万円218万円
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中古車相場 4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
228 中古車掲載台数 189
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 車検令和9年10月14日 社外ナビ BLUETOOTHオーディオ キーレスエントリー 社外アルミホイール 両側スライドドア ターボ ハイルーフ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ ドラレコ バックカメラ TV ETC ターボ プッシュスタート リアヒーター スマートキー ドアバイザー 社外AW 両側スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD ターボ/後期CVTモデル/走行距離9000キロ/ 左側パワースライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/リアヒーター/USB/アップルあんしんライト保証1年付き

    本体価格
    153.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD CDオーディオ/左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/オートライト/フォグランプ/オートエアコン/ステアリングリモコン/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車高調 新タイヤ ワンオフマフラー ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 両側電動スライド オートステップ プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 電動スライド 衝突軽減システム 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド ETC スマートキー オートライト オートエアコン ドアバイザー 横滑り防止装置

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD HID ナビ 最長18年保証

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ ETC レーダーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート TEIN車高調 社外LEDヘッドライト LEDフォグライト リア5面スモーク リアヒーター

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 内外装フルカスタム マーク1 現行17W

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    25万円

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    45.9万円

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    19.9万円

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    46万円

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    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 4WD F5

    本体価格
    32万円

関東
68
76万円
関西
48
91.2万円
東海
31
85万円
北海道
10
86.5万円
九州
22
80.5万円
東北
17
96.8万円
北陸・甲信越
9
101.9万円
中国
17
98.4万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
65
34.4万円
関西
22
45.3万円
東海
17
52.7万円
北海道
11
38.3万円
九州
18
31.2万円
東北
14
50.7万円
北陸・甲信越
11
39.1万円
中国
16
34.2万円
四国
15
44.1万円

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マツダ  スクラムワゴン   スズキ  Kei
143.6万円209.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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