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スクラムワゴンとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   三菱  ミニキャブミーブ
VS
19万円218万円
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中古車相場 20万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
209 中古車掲載台数 46
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 1年保証ユーザー買取車左側パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV 左パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD リフトアップ バネアブリーバー ホイール

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 両側スライド片側電動ドア ナビ TV アルミ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ TV ETC 片側パワースライド スマートキー エアコン パワステ

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ローダウン メモリーナビ 左側パワードア 衝突軽減装置 フルセグ Bluetooth コーナーセンサ- HIDヘッドライト ETC リアヒーター フォグ ドアバイザー 頭上荷物入れ 純正14AW オートハイビーム 記録簿

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ PS PW ETC車載器 オートエアコン エアバッグ ナビ ABS WAB

    本体価格
    33.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) ETC 左右スライドドア スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウインドウ 4AT

    本体価格
    65.5万円

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    98万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ エアコン・パワステ

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 満充電80キロ 充電コード付き 急速充電対応

    本体価格
    59.9万円

関東
54
67.3万円
関西
44
75.9万円
東海
22
88.8万円
北海道
10
99.8万円
九州
27
83.1万円
東北
15
90.6万円
北陸・甲信越
12
127.7万円
中国
16
107.2万円
四国
9
91.6万円
地域別台数
関東
21
56.3万円
関西
6
72.3万円
東海
10
65.1万円
北海道
0
---
九州
2
43.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
41.9万円
四国
3
64.9万円

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マツダ  スクラムワゴン   三菱  ミニキャブミーブ
143.6万円227.6万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 41
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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