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RX-8とQXを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とQXの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   米国インフィニティ  QX
VS
20万円~500万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 79万円~390.5万円
QXの相場表を見る
307台 中古車掲載台数 7台
  • マツダ RX-8 スピリットR 専用レカロ&鍛造19AW&赤キャリパ- 禁煙

    本体価格
    288万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 横滑り防止装置 アルミホイール純正 パワステ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 全車保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプS オーリンズ車高調

    本体価格
    142万円

  • マツダ RX-8 タイプE PW/ナビ /ETC /SR /PS

    本体価格
    46万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期 CD/BOSEサウンドシステム 9スピーカー DSC TCS スーパーLSD 純正18インチアルミホイール 革巻きステアリング 革巻きシフトノブ 革巻きパーキングレバー シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 BOSE 純HDDナビ ワンセグ Bカメラ Bluetooth ETC RECAROシート 雨宮エアロ アドバンレーシング18AW オートエグゼ車高調 Rマジックマフラー オートライト HID

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行43547キロ 本革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    157万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT 社外ボンネット・ウィング・マフラー 専用レカロハーフレザーシート 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ BOSEサウンド レーダー探知機 赤塗装 アドバンスドキー ETC

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーFAX 全方位カメラ サンルーフ 社外ナビ TV シート&ステアヒーター クルコン スマートキー Pバックドア コーナーセンサー スペアキー

    本体価格
    328万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD シアターPKG ROWENエアロキット 左ハンドル 新車並行車

    本体価格
    348万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD シアターPKG 新車並行 サンルーフ カロッツェリアナビ ヘッドレスト後席モニター 360度カメラ パワーシート シートヒーター ヒッチメンバー ルーフレール カーFAX&オートチェック付

    本体価格
    350万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

関東
107台
149.3万円
関西
37台
116.9万円
東海
53台
151.4万円
北海道
5台
128.5万円
九州
30台
106.9万円
東北
5台
86.9万円
北陸・甲信越
7台
126.6万円
中国
42台
202万円
四国
21台
107.6万円
地域別台数
関東
4台
251.7万円
関西
0台
---
東海
1台
350万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
357.5万円

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RX-8とQXのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   米国インフィニティ  QX
253.1万円~383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 5600
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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