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3シリーズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 24.9万円250.1万円
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1046 中古車掲載台数 216
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ リアバックカメラ コーナーセンサー ACC

    本体価格
    127.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT ナビ TV ルーフライニング張替

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車 新品19AW パーキングアシストプラス Apple Car Play ワイヤレスチャージング ドライビングアシスト トップビューカメラ  アクティブクルーズ

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス ラグジュアリー LCIモデル 禁煙 ユーザー様買取車両 ターボ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ ダコタレザーシート シートヒーター レーンチェンジウォーニング LEDヘッド ETC パワーシート

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 社外ナビ サンルーフ ETC HID Pシート

    本体価格
    24.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツパッケージ 最終モデル  ストラーダフルセグナビ

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 HUD AppleCarPlay クリアランスソナー

    本体価格
    289.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・Bluetoothオーディオ・18インチアルミ・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・Apple Car play・前席パワーシート

    本体価格
    254万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 4WDモデル LEDヘッドライト レーザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC インテリセーフティ

    本体価格
    133万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオフマフラー・アドヴァンティ・レーシング18インチホイール・Fリップ・クルーズコントロール・車線逸脱警告・ダイアモンドグリル・フロントグリル トリムストリップ・ドラレコ

    本体価格
    85万円

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    189.8万円

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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ ETC CD DVD ナビ TV ドアバイザー ルーフレール  衝突軽減ブレーキサポート 横滑り防止機能 アルミホイール スマートキー プッシュスタートシステム ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    34万円

関東
414
249.7万円
関西
219
248.3万円
東海
176
241.9万円
北海道
26
204.4万円
九州
81
271.8万円
東北
31
185.1万円
北陸・甲信越
39
205.9万円
中国
39
196.7万円
四国
21
191.6万円
地域別台数
関東
66
115.5万円
関西
35
107.4万円
東海
41
99.6万円
北海道
13
135万円
九州
27
101.2万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
10
112.7万円
四国
1
60.3万円

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3シリーズとアテンザのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
452万円1086万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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