| マツダ アテンザスポーツ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29万円～118万円
アテンザスポーツの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 292台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ アテンザスポーツ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 228万円～275万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
| 4735×1795×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1998～2488 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 150～170 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.4～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
|
日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。（2008.1） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
アテンザスポーツとミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アテンザスポーツとミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアテンザスポーツの中古車は22台、ミニの中古車は292台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
