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3シリーズとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 19.9万円101.7万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 23
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ トップビューカメラ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー パワートランクリッド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール 関東仕入れ

    本体価格
    315.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i 禁煙車

    本体価格
    67.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i /HDDナビ/CD/ミュージックサーバー/DVDビデオ再生OK/フロント両席パワーシート/スマートキー/純正アルミ/キセノン/

    本体価格
    64万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ・黒レザー・シートヒーター・地デジTV・アップルカープレイ・ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプロ・LEDヘッドライトフォグ・Bカメラ・PDCセンサー・ミラーETC

    本体価格
    207.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i 走行16000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付 黒革シート 前席シートヒーター ランバーサポート 純正HDDナビ 全方位カメラ オートトランク Hifiスピーカー アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレス充電 ミラー型ETC ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ベージュ革シート シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハンズオフシステム アクティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    397万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革シート アクティブクルコン Pアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト シートヒーター Bluetooth接続 純正18インチAW カープレイ

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 限定車 19AW Mリアスポ レーザーライト

    本体価格
    428.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    101.7万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

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    29万円

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    本体価格
    71.1万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速ミッション/全塗装済み/SSRアルミホイール/柿本改マフラー/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/純正スポイラー/フロントアンダースポイラー

    本体価格
    60.9万円

関東
419
249.3万円
関西
219
248.3万円
東海
177
241.8万円
北海道
26
204.4万円
九州
81
271.8万円
東北
31
185.1万円
北陸・甲信越
39
205.9万円
中国
39
196.7万円
四国
21
191.6万円
地域別台数
関東
11
66.1万円
関西
2
58.4万円
東海
3
64.2万円
北海道
0
---
九州
2
54万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
2
35万円
四国
0
---

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3シリーズとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザスポーツ
452万円1086万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~2488
156~387 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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