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インプレッサスポーツとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
18万円269.5万円
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中古車相場 15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 485
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIフロントスポイラー 社外17インチホイール 前後ソナー 純正ナビ バックカメラ BLUETOOTH フルセグTV スマートキー ハーフレザー パワーシート オートライト パドルシフト クルーズC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ アルミ クルーズ アイドリングストップ 電動シート

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バック/サイドカメラ レーダークルーズ ドラレコ 衝突軽減装置 クリアランスソナー 車線逸脱警報 スマートキー 純正16インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    134.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 アダプティブクルコン レーンアシスト ETC LEDヘッド フロントフォグ オートライト デュアルオートエアコン 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    131.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ パワーシート 電動格納ミラー クルコン 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    64.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 禁煙車 オーディオ ETC 純正16インチアルミ HIDヘッド スマートキー パドルシフト アイドリングストップ オートエアコン 純正革巻きステアリング

    本体価格
    70.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外8インチナビ レザーシート バックモニター 社外18インチAW アイサイト LEDヘッドライト LEDライナー ETC2.0 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD エアB ABS ナビ TV CD DVD ETC キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    128.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ フォグランプ 横滑り防止装置 社外CDオーディオ 純正アルミホイール夏 社外アルミホイール冬

    本体価格
    48万円

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    139.9万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    126.6万円

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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    53.5万円

関東
356
104.8万円
関西
125
108.8万円
東海
132
114.5万円
北海道
168
90.5万円
九州
98
105.8万円
東北
164
108.4万円
北陸・甲信越
145
112.4万円
中国
70
120.5万円
四国
16
106.2万円
地域別台数
関東
188
86.3万円
関西
45
94.4万円
東海
70
87.3万円
北海道
22
96万円
九州
39
87.8万円
東北
43
87.2万円
北陸・甲信越
29
94.6万円
中国
39
98.3万円
四国
10
98.9万円

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インプレッサスポーツとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラスポーツ
192.2万円295.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~2188
115~154 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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