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AZ-ワゴンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円57万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
258 中古車掲載台数 15
  • マツダ AZ-ワゴン XS スペシャル 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ナビ TV 外スピーカー/オーディオ/ウーハー

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ・165/55R15 75Vタイヤ&15インチアルミホイール・LEDサイドターンランプ・リモート格納ミラー・専用シート表皮・専用本革巻ステアリングホイール・オートライトシステム・運転席シートヒーター

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス 電格ミラー CD Wエアバック AW バイザー

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG エアコン CD PW PS ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 本土中古車

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CD キーレス MT

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル キーレスアルミエアロ

    本体価格
    10万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル ETC ワンセグ ナビケーション CD ラジオ AM FM ベンチシート スマートキー キーレスエントリー 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング フルフラットシート ABS

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正CDデッキ ラジオ ETC エアコン 走行5.5万km

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    17.2万円

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  • ダイハツ MAX 660 L 5MT キーレス

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    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

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    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 27000キロ リアスタビライザー取付

    本体価格
    23.9万円

関東
62
21.7万円
関西
39
22.7万円
東海
24
24.5万円
北海道
17
29.4万円
九州
29
24.9万円
東北
17
28.9万円
北陸・甲信越
17
25.5万円
中国
45
22.8万円
四国
8
25.2万円
地域別台数
関東
4
16.6万円
関西
2
27万円
東海
3
19.6万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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AZ-ワゴンとMAXのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  MAX
92.4万円168.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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