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Gクラスとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
862 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブルーレザー フロントリップ サイドデカール ブラックアウト サンルーフ シートヒーター シートベンチレーション マッサージ機能付きシート ドライブレコーダー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アエディション ホワイトレザー ベンチレーションシート ナビ TV 全方位モニター サンルーフ ブルメスターサウンド 20インチアルミ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 専用ブラックアクセント ラグジュアリーPKG ガラスSR 黒ナッパ革 前席シートヒータープラス&ベンチレーター 全周カメラ&PTS Burmester RSP マルチビームLED 専用ブラック20AW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 灰革 SR 後期ナビ 禁煙 純正18AW LUX-PKG  ディストロニックプラス 地デジ Bカメラ ハーマンカードン 正規D車

    本体価格
    614.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktuプログラム 走行4000キロ ワンオーナー

    本体価格
    1455万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド360°カメラ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 後期モデル 認定中古車保証付2年 限定車 弊社下取車 禁煙車 ブルメスターサラウンドサウンドシステム アンビエントライト サンルーフ 黒革電動シート LED

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ガラスルーフ/純正ドラレコ前後付き/MP202402

    本体価格
    1980万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
355
1293.6万円
関西
178
1435.1万円
東海
162
1436.9万円
北海道
27
1289.1万円
九州
61
1301.4万円
東北
20
1235.9万円
北陸・甲信越
25
1229.8万円
中国
25
1373.1万円
四国
9
1369.2万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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Gクラスとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
1080万円3000万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
3982 排気量(cc) 6192~6496
245~587 最高出力(馬力) 580~670
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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