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GXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1088万円1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 292.9万円780万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
92 中古車掲載台数 914
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ

    本体価格
    1363万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    1389万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー(前後方) 22インチAW クールボックス セミアニリン本革シート&ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1386万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD トーイングヒッチ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    1238万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ マークレビンソン ワンオーナー 禁煙車 クールBOX 大型サンルーフ 22インチAW 電動ステップ ワイヤレス充電 ルーフレール デジタルミラー 前後ドラレコ レクサコートフロアマット

    本体価格
    1558万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD シャトーLtex マークレビンソン 電子ミラー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 4WDパノラマルーフドライブレコーダー電子キー(測距システムなし)2個+カードキー アルミホイール 本革シート 3列シート 電動リヤゲート LEDヘッドランプ シートヒーター 100V電源

    本体価格
    1265万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ワンオーナー ムーンルーフ マークレビンソン スタッドレス&サマータイヤ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー シャトーレザー シートエアコン シートヒーター ステアヒーター  マルチテレインモニター

    本体価格
    1230万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/茶黒レザーシート(ヒータ付)/ガラスルーフ/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB接続可/デジタルインナーミラー/パドルシフト/Pバックドア/ETC/純正22アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    1338万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー ドラレコ TVキャンセラー パノラミックビューモニター ムーンルーフ パワーバックドア HUD ACC BSM

    本体価格
    1237万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    468万円

関東
24
1275万円
関西
27
1348万円
東海
12
1319.8万円
北海道
2
1383万円
九州
12
1275.8万円
東北
2
1244.5万円
北陸・甲信越
5
1374.8万円
中国
7
1287.4万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
265
438万円
関西
102
433.3万円
東海
178
427.8万円
北海道
74
437.6万円
九州
114
448.8万円
東北
74
441.1万円
北陸・甲信越
43
422.2万円
中国
46
441.1万円
四国
18
450.3万円

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GXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
1195万円1270万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
3444 排気量(cc) 2393~2487
353 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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