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LBXと810を比較! - みんなの比較車種

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LBXと810の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  810
VS
349.8万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 ---
810の相場表を見る
199 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX リラックス ブラウン本革シート/純正9.8インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/AM/FM/USB/Bluetooth/前後ドライブレコーダー機能内蔵/パノラミックビューモニター/ビルトインETC2.0/パワーバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    463.7万円

  • レクサス LBX リラックス 認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX エレガント ディスプレイオーディオ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    455.3万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ ヘッドランプ/バックドアシグネチャークローム ヘッドアップディスプレイ LexusTeammateAdvancedDrive LexusTeammateAdvancedPark 純正ドライブレコーダー ワイヤレスチャージング 禁煙車

    本体価格
    493.5万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイオーディオ 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    453.6万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビTV/パノラミックビュー/禁煙車/ワンオーナー/アドバンスドパーク/茶革シート/BSM/HUD/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/コーナーセンサー/レーダークルーズ/衝突軽減/ドラレコ/ETC

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス LBX リラックス セーフティシステムプラス 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    458.6万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 純正ナビ バックカメラ パノラミックビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート アドバンスドパーク

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストパーク&ドライブ パノラミックビュー BSM・PKSB カラーHUD 9.8インチディスプレイオーディオ ドラレコ ETC2.0 シート&ステアヒーター パワーバックドア シートメモリー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 鍛造19AW 赤キャリパー&スリットローター パノラミックビューモニター 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター カラーヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    608万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 810 花見台 セーフティーローダー セルフローダー

    本体価格
    応談

関東
53
492.7万円
関西
32
485.4万円
東海
45
520.2万円
北海道
10
549.8万円
九州
28
495.5万円
東北
9
482.8万円
北陸・甲信越
8
483.6万円
中国
8
480.2万円
四国
6
495.6万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LBXと810のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  810
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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