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LBXとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ダイハツ  ビーゴ
VS
344.8万円735.5万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 39万円129.8万円
ビーゴの相場表を見る
228 中古車掲載台数 7
  • レクサス LBX エレガント SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    465.5万円

  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    489万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD レクサス認定中古車 ヘッドアップディスプレイ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム オクダケ充電 アクセサリーコンセント AC100V・1500Wデジタルキー Advanced Park Advanced Drive

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX リラックス 走行20400KM 外装色ブラックマイカ 内装セミアニリン本革/サドルタン モデリスタ F・S・R モデリスタ19AW ドラレコ前後 パノラミックビュー レクサスセーフティ+ 禁煙車

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX リラックス セーフティシステムプラス/カラーHUD/ナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/おく充電/セミアニリン革シート/スマートキー2個/カードキー/LEDヘッド&フォグ/パワーバックドア/BSM

    本体価格
    465.8万円

  • レクサス LBX クール パノラミックビュー BSM・SEA 9.8インチディスプレイオーディオ&ナビ シート・ステアヒーター シートメモリー パワーバックドア ETC2.0 フルセグTV BTオーディオ セーフティシステム+

    本体価格
    463.1万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙車 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター ETC2.0 パワーバックドア レーンキープ

    本体価格
    497.4万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミックモニター/パワーバックドア

    本体価格
    488.1万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト フルセグTV パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    473.6万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
49
522.6万円
関西
44
485.9万円
東海
60
507.5万円
北海道
11
540.5万円
九州
27
485.9万円
東北
8
497.3万円
北陸・甲信越
11
499.2万円
中国
12
506.1万円
四国
6
469万円
地域別台数
関東
4
80.7万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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LBXとビーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  ビーゴ
420万円756万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1490~1618 排気量(cc) 1495
91~304 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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