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LBXとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ビュイック  リビエラ
VS
344.8万円735.5万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 598万円
リビエラの相場表を見る
228 中古車掲載台数 2
  • レクサス LBX リラックス 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバンスドパーク ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    498.7万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 10型ディスプレイ フルセグTV 全方位カメラ 茶革シート ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドランプ 純正18インチAW パワーバックドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    523.7万円

  • レクサス LBX リラックス 6ヶ月走行距離無制限保証付 パラノミックビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 9.8インチディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    435万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 モデリスタ ドアモール メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ レクサスセーフティ ETC ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト オートハイビーム 18AW

    本体価格
    528万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッド メモリー機能付きパワーシート 黒革シート セーフティシステムプラス オートマチックハイビーム

    本体価格
    477万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイTV パノラミックビューモニタ ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ 電動バックドア 純正18インチAW パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    456.6万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタフルエアロ 純正9.8インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート 黒革シート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    463.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 認定中古車 モリゾーRR専用本革/ブラック マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルキー 寒冷地仕様 ドライブレコーダー前後方

    本体価格
    614万円

  • レクサス LBX アクティブ 1オナ 禁煙 パワーシート BSM ACC EVモード LEDヘッドランプ PKSB

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレーオーディオ 純正メモリーナビ(Bluetooth/USB/フルセグTV) パノラミックビューモニター Miracast ACC PCS LTA PKSB BSM RCTA

    本体価格
    473.8万円

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  • ビュイック リビエラ ブラック/ブラックレザーシート 

    本体価格
    応談

  • ビュイック リビエラ GS 自社全塗装(ブラック)社外CDプレーヤー

    本体価格
    598万円

関東
49
519.9万円
関西
44
489.5万円
東海
59
509万円
北海道
11
540万円
九州
28
488.9万円
東北
8
497.4万円
北陸・甲信越
11
498.4万円
中国
12
506.1万円
四国
6
469万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
---

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LBXとリビエラのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ビュイック  リビエラ
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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