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LCとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱  ランサーカーゴ
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 27.8万円~95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
101台 中古車掲載台数 21台
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 純正21AW 3眼LEDヘッドライト HUD BSM アクティブリアウイング ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター マークレビンソン アルカンターラルーフライニング ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ROAMAIRエアサス/ワーク21インチAW/三眼LEDヘッドライト/ガラスパノラマルーフ/マークレビンソン/HUD/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/シートベンチレーション/前後ドラレコ/ステアリングヒーター/Rクルコン/

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2422.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ アルカンターラ/本革スポーツシート 21インチ鍛造アルミホイール カラーHUD マークレビンソン CFRPルーフ アクティブリヤウィング LDH トルセンLSD デジタルインナーミラー

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国3年保証付 本革 ガラスルーフ モデリスタ メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ HUD レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM ETC ドラレコ ベンチレーション 21AW

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

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関東
25台
1156.9万円
関西
21台
1058.1万円
東海
30台
919.1万円
北海道
2台
838万円
九州
10台
882.7万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
6台
981.7万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
3台
59.6万円
関西
1台
28.8万円
東海
1台
45万円
北海道
2台
54.4万円
九州
3台
37.3万円
東北
3台
58.7万円
北陸・甲信越
2台
81.5万円
中国
4台
52.3万円
四国
2台
61.9万円

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LCとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  ランサーカーゴ
1300万円~1780万円 新車時価格 127.6万円~193.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
3456~4968 排気量(cc) 1240~1797
299~477 最高出力(馬力) 90~124
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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