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LCとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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LCとポルトフィーノの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
590万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 2110万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
139 中古車掲載台数 43
  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター エアシート 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    1190万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD鍛造アルミホイール TRDエアロダイナミクスミラーカバー

    本体価格
    1290万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド メーカーナビ フルセグTV 純正21インチAW ハーフレザーシート バックモニター ETC パワーシート ブラインドスポット ステアリングヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    648.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム 格納式アクティブリアスポイラー トルセンLSD ギア比可変ステアリング 内装ブラック/オレンジツートン アルカンターラシート カーボン製スカッフプレート

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ  鍛造21インチアルミホイール ガラスルーフ 黒革シート TVキャンセラー 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    883万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 特注ENERGY FORGED 22AW NOVEL&TOM'sエアロ EXHAUTECH JAPAN レーシングフロント&センターパイプ 326POWER 前後リフター(CUPMAN)  RSR車高調 マクレビレファレンスサラウンド Fヒーター&ベンチレーション HUD

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 買取車 TRDエアロ マークレビンソン ブリージーブルーインテリア OP21インチアルミ 寒冷地仕様 ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    883万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ セーフティシステムプラス LEDヘッドライト 純正ナビ 純正21インチアルミ 純正革巻きステアリング パドルシフト ダークローズ内装 スマートキー プレミアムサウンドシステム ETC

    本体価格
    859.3万円

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関東
38
944.8万円
関西
35
1003.9万円
東海
35
894.5万円
北海道
0
---
九州
15
818.3万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
2
979万円
中国
9
918.1万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
16
2374.8万円
関西
6
2497.6万円
東海
8
2437.9万円
北海道
3
2368万円
九州
3
2338.3万円
東北
1
2450万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2342.4万円
四国
2
2802.5万円

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LCとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フェラーリ  ポルトフィーノ
1300万円1780万円 新車時価格 2530万円2631万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
3456~4968 排気量(cc) 3855
299~477 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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