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LCとラピードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アストンマーティン  ラピード
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 483万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
102台 中古車掲載台数 22台
  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・黒革・社外21AW・HUD・BSM・スペアキー・ガラスパノラマルーフ・ナビ・フルセグ・ETC・クリアランスソナー・ラディアントレッドコントラストL

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革シート ガラスルーフ マークレビンソン 純正21AW フルセグ テレビキット バックカメラ ETC2.0 レーダー探知機 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正マルチ(フルセグTV・カラーバックモニター) ガラスルーフ 赤レザーシート(シートヒーター&エアコン) 純正アルミ

    本体価格
    565万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップD ブラック&オレンジ内装 ガラスルーフ TVキャンセラー デジタルミラー V8エンジン

    本体価格
    1360万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター マークレビンソン アルカンターラルーフライニング ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    695万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール LKA パドルシフト

    本体価格
    588万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国3年保証付 本革 ガラスルーフ モデリスタ メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ HUD レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM ETC ドラレコ ベンチレーション 21AW

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ カーボンスカッフプレート 8インチカラー液晶メーター 純正アルミホイール ETC レクサスダイナミックハンドリング マルチステージハイブリッドシステム ナノイーX

    本体価格
    568万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ×本革スポーツシート・8Wayパワーシート・21インチアルミホイール・有限滑り差速器・CFRPカーボンファイバールーフ・CFRPカーボンファイバースカッフプレート・マークレビンソン オーディオシステム

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    358.9万円

関東
25台
1156.9万円
関西
21台
1038.4万円
東海
30台
919.1万円
北海道
2台
838万円
九州
10台
882.7万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
3台
1044.8万円
中国
6台
983.3万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
10台
871.9万円
関西
3台
805.7万円
東海
5台
1137.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
358.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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LCとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アストンマーティン  ラピード
1300万円~1780万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3456~4968 排気量(cc) 5935
299~477 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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