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LXとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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LXとマスターエースサーフの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 198万円
マスターエースサーフの相場表を見る
207 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 700h 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター サイドステップメタルプレート デジタルインナーミラー クールボックス パノラミックビューモニター サンルーフ パワーバックドア 電動格納サードシート HDMI

    本体価格
    2165万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 赤革シート リアエンターテイメント デジタルインナーミラー クールボックス 1オーナー 禁煙 ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン 360°カメラ ミラーキャスト

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD DELTA FORCE GEOLANDAR MT

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 570 4WD 1年走行無制限保証 ワンオーナー モデリスタ サンルーフ リアエンターテインメント マークレビンソン クールボックス ヘッドアップディスプレイ ルーフレール 前後シートヒーター・シートエアコン Bカメラ

    本体価格
    769万円

  • レクサス LX 600 4WD TOM'S Style フロントスポイラー/リアスポイラー/22インチ鍛造アルミホイールTWF09/ブラック×ヘーゼル内装/マークレビンソン/リヤシートエンターテインメントシステム/ムーンルーフ

    本体価格
    1565万円

  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンター マクレビ サイドステップメタルプレート サンルーフ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 クールボックス 22インチAW パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    1445万円

  • レクサス LX 600 4WD ワークLSバサラ24インチAW エルフォードエアロ&マフラー アーティシャンスピリッツウイング マークレビンソンオーディオ クールBOX ルーフレール 純正リアエンターテイメント フルカスタム

    本体価格
    1650万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マスターエースサーフ 2.0 グランドサンルーフ スカイライトルーフ 

    本体価格
    198万円

関東
63
1322.8万円
関西
44
1371.3万円
東海
26
1286.1万円
北海道
29
1102.4万円
九州
28
1186.6万円
東北
4
1034.9万円
北陸・甲信越
6
1507.2万円
中国
2
660.2万円
四国
5
1173.4万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  マスターエースサーフ
1250万円2100万円 新車時価格 100.6万円271万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
3444 排気量(cc) 1812~1998
408~415 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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