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911とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   レクサス  RC F
VS
277万円8600万円
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中古車相場 340万円1699万円
RC Fの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 67
  • ポルシェ 911 カレラ PDK ディーラー車 黒革 シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビTV Bカメラ リトラクタブルリヤスポイラー 19inAW アルカンターラルーフライナー パークセンサー パドルシフト ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ スポーツクロノパッケージ フロントリフター シートヒーター レザーインテイア ブラックブレーキキャリパー スポーツシート

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツシートプラス18way マトリックスLED パワーステアリングプラス

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ファクトリ-オ-ダ-タ-ボSサイドエア-ダクト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS ディーラー車 ガラスルーフ ルーフ開閉部分修理済 フューエルポンプ交換済 リアワイパー リアスポイラー ABS 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 911 カレラT カレラTエクステリアパッケージ

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG PCCB フロントリフト レザーインテリア サーキット未走行

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK OP180/新車保証/スポーツエグゾースト/電動ガラスサンルーフ/クラップレザー インテリア/Exolusive Design テールライト/ブレーキキャリパー(ハイグロスブラック塗装)/レーンチェンジアシスト/パワーステアリング+

    本体価格
    2620万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポクロ/エグ 電格ミラ スポステ

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK スポクロPKG/BOSEサウンド/20/21インチTurboデザインAW/フロントリフト/レザーインテリア/F3面プロテクションフィルム/チェスナッツPKG/ポルシェクレストヘッドレスト/シートベンチレーション/18way電動シート/ACC

    本体価格
    2238万円

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    404.9万円

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    本体価格
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    550万円

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    396万円

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    応談

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    本体価格
    530万円

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    本体価格
    538万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TOM'S Package トムスフルエアロ&マフラー装着 マークレビンソン オレンジ&ブラックレザーシート 純正OPオレンジキャリパー 純正鍛造19インチホイール 前席シートヒーター&ベンチレーション ハンドルヒーター

    本体価格
    735万円

関東
529
1835.7万円
関西
217
2054.2万円
東海
235
2018.1万円
北海道
28
1746.1万円
九州
71
1960.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
49
1678.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
24
819.2万円
関西
11
858.1万円
東海
22
705.3万円
北海道
1
708万円
九州
6
731.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
2
626.8万円

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911とRC Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  RC F
1335万円4118万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2981~3996 排気量(cc) 4968
385~650 最高出力(馬力) 477~481
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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