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911とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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911とRC Fの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  RC F
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 74
  • ポルシェ 911 GT3 ワンオーナー OP486 左H PCCB ブラックレザーインテリアPKG スポーツバケットシート フロントリフター キャララホワイト プラチナ塗装AW PDLS BOSE スポクロ カーボンインテリアPKG バックカメラ 禁煙

    本体価格
    3138.3万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 正規D車/生産台数75台/日本仕様3.8リッター/メーター交換車(合算距離56000km)交換履歴有/MT/整備履歴34件/クリアウィンカーレンズ/エンジン型式64S/シルバーブレーキキャリパー/シルバーエンブレム/リアワイパー

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD 12y最終モデル/カーボンPKG/フルDメンテ/サンルーフレス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG フルPF

    本体価格
    5338万円

  • ポルシェ 911 カレラ4左h4WD 

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ 911 カレラS 6速MT/左ハンドル/スポーツクロノパッケージ/19インチスポーツデザインホイール/PASM/TV/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    785.5万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ PDCC PDLS

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 カレラ MIZWA TechArtコンプリート 6MT 19インチ ビルシュタインB14 アーキュレイエキゾースト スポーツステア スポーツシート ライトリング ルーフスポイラー サンルーフリアディフュザー

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾースト・リアアクスルステア・PASM(-10mm)・パワーステアリングプラス・PDCC・フロントリフトシステム・軽量カーボンルーフ・ACC・シートベンチレーション・14wayシート

    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1111.5万円

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    本体価格
    1035万円

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    778万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1028.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    518.2万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRDガーボンエアロ

    本体価格
    718万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    888万円

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
27
716.2万円
関西
12
705.5万円
東海
20
667.7万円
北海道
2
602万円
九州
4
800.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
5
560.3万円
四国
1
489.2万円

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911とRC Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  RC F
1335万円4118万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2981~3996 排気量(cc) 4968
385~650 最高出力(馬力) 477~481
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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