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フェアレディZとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRC Fの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  RC F
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 310万円1699万円
RC Fの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 78
  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT BLITZ製車高調 社外シフトノブ  純正アルミホイール 純正マフラー クラッチ交換済み カロッツェリア製HDDナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー ETC ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・ハーフレザーシート・BOSEサウンド・クルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ Bカメラ BOSE 暖シート

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 5速MT 標準ルーフ NAエンジン 12万4千km時タイベル交換済 2シーター 純正パワーシート BBS18インチホイール テールガーニッシュ 4本出しマフラー 社外ステアリング ETC

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 社外19AW NISMOサス Bremboキャリパー

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正メーカーOPナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン LAYS製純正19アルミ  フルセグ パドルシフト

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ BOSEサウンド 360度ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール リアフィルム 9速AT パワーシート シートヒーター ETC2.0 取説/保証書 障害物センサー

    本体価格
    626万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 NISMOエアロ オリジナルコンディション 社外ナビTV Bカメラ FRカメラ キセノン 純正アルミ

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ US・Lハンドル/本革シート/追加メーター/小径ハンドル/RSワタナベ8スポーク/社外マフラー/VG30ターボ/ワイドボディ

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    1028.5万円

関東
379
319.3万円
関西
129
478.8万円
東海
229
389.9万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.5万円
東北
52
290.1万円
北陸・甲信越
50
452.8万円
中国
60
457.5万円
四国
35
449.6万円
地域別台数
関東
30
705.1万円
関西
13
694.5万円
東海
21
658.6万円
北海道
0
---
九州
5
707.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
5
560.3万円
四国
1
489.2万円

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フェアレディZとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  RC F
524.2万円930.3万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 477~481
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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