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RCとコンチネンタルコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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RCとコンチネンタルコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ベントレー  コンチネンタルコンバーチブル
VS
139.8万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルコンバーチブルの相場表を見る
200 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 300h Fスポーツ仕様 レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ  ブラインドスポットモニター シートヒーター クリアランスソナー RS-Rダウンサス ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    263.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL バージョンL 3眼LED 3眼LEDヘッド ブラックレザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ TV Bluetooth CD DVD ETC プリクラッシュセーフティ メモリーシート

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 300h 純正ナビ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ ベージュ革シート パワーシート/シートメモリー シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    318.2万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正OPサンルーフ.レーダークルーズ.クリアランスソナー.バックカメラ.ETC2.0.前席エアシート・パワーシート.オートハイビーム.レーンディパーチャー.ステアリングヒーター.パドルシフト

    本体価格
    438万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ・バックカメラ・BSM・ムーンルーフ・本革巻きステアリング・ステアリングヒーター・ETC2.0・シートヒーター・シートエアコン・シートベンチレーション・クルーズコントロール

    本体価格
    447.7万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    451万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ムーンルーフ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    317万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ L・SafetySystem+ 純正Mナビ フルセグ BT Bカメラ LED レーダークルーズC ATハイビーム 黒革シート ステア&シートヒーター パドルシフト TRDマフラー&リヤディフューザー ローダウン オレンジキャリパー 純正19AW

    本体価格
    465万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 専用19AW/メッシュグリル/SR/純正ナビ/フルセグ(TVキャン)/BT/ETC2.0/前後ドラレコ/レーダー/バックカメラ/4ドライブモード/ブラックレザー/専用ステアリング/パドルシフト/3眼LEDヘッドライト/レーダークルーズ

    本体価格
    187万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ Fスポーツ専用19インチAW フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルコンバーチブル  D車 左H

    本体価格
    応談

関東
68
376.2万円
関西
34
346.1万円
東海
52
312.5万円
北海道
0
---
九州
16
336.1万円
東北
10
285.1万円
北陸・甲信越
11
338.3万円
中国
7
270.1万円
四国
2
317.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  RC   ベントレー  コンチネンタルコンバーチブル
521万円767万円 新車時価格 3900万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5200×1860×1520
1998~3456 排気量(cc) 6747
178~318 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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