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RCとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
134.7万円~2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1898万円~4900万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
209台 中古車掲載台数 25台
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 オレンジキャリパー TRDフルエアロ TRDマフラー 専用革シート セーフティシステムプラス 3眼フルLEDヘッドランプ 純正19インチアルミ ステアリングヒーター シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    318.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ダークローズ内装/純正SDナビTV/レーダークルーズコントロール/Fスポーツ専用液晶メーター&専用19インチアルミホイール/ベンチレーションシート/バックカメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    165万円

  • レクサス RC 200t OP5年保証対象車 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • レクサス RC 300h バージョンL レクサスU-Car セミアニリン本革 クリアランスソナー バックソナー ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート カメラ一体型ドライブレコーダー

    本体価格
    253万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 2年保証 スライディングガラスルーフ フレアレッド革シート LSS+ PCS BSM 3眼LEDライト ベンチレーション シートヒーター TFT液晶メーター リアトランクスポイラー 純正OPオレンジキャリパー&エンケイ製19インチAW

    本体価格
    535万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LexuxSaftySystem+ TRDエアロ 純正10.3インチナビ サンルーフ Fスポーツ専用オレンジキャリパー バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDオートライト シートベンチレーション BSM 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    499万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRD鍛造19インチ ムーンルーフ マークレビンソン TRDフロントスポイラ フロントカナード エアロダイナミクスミラーカバー カーボントランクスポイラー エアロフィン ドアエッジモール オレンジキャリパー

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 新品Calsson20inchアルミ RSRダウンサス 3眼LEDヘッドFOG 赤革PWシート ドラレコ前後 パドルシフト クルコン BSM フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 白革シート サンルーフ AIRMEXTエアサス公認 フロント&リア社外アーム SSRエグゼキューター19インチ 326パワーキャリパー&ローター Bluetoothオーディオ対応 LED3眼ヘッドライト スマートキー

    本体価格
    337万円

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    4640万円

関東
67台
348万円
関西
42台
350万円
東海
58台
308.3万円
北海道
2台
441.2万円
九州
15台
300.5万円
東北
12台
293.5万円
北陸・甲信越
4台
352.1万円
中国
8台
264.5万円
四国
1台
188万円
地域別台数
関東
14台
3350万円
関西
4台
3362.5万円
東海
6台
2699.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
2880万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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RCとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
521万円~767万円 新車時価格 3434.2万円~3567.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1998~3456 排気量(cc) 5200
178~318 最高出力(馬力) 725~770
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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