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NXとセリカカムリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  セリカカムリ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 400万円
セリカカムリの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD パノラマルーフ・純正ナビ・全方位カメラ・レクサスセーフティシステム(追従クルコン・レーンキープ・衝突軽減・BSM)・ステアリングヒーター・シートヒーター・エアーシート・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    252万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ マークレビンソン 黒革シート シートベンチレーション 三眼LEDヘッドランプ クルーズコントロール クリアランスソナー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    289.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ・ガラスルーフ・ブラウンレザーシート・追従クルコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・BSM・コーナーセンサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC2.0

    本体価格
    262.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetoot接続 バックモニター ETC クルーズコントロール コーナーセンサー 電子パーキング ブレーキホールド 電動リアゲート ステアリングリモコン 純正アルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 黒革シート ベンチレーション BSM 全周囲カメラ クリアランスソナー レーダークルーズ パワーバックドア HUD ステアリングヒーター LEDオートライト 禁煙車 ハイブリッド

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー 黒革 電動シート ベンチレーション シートヒーター 10.3型ナビ TV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    342.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 赤革

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD パノラマルーフ レザーシート純正ナビ 全方位カメラパワーバックドア 18インチアルミ タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチディスプレイ パノラマルーフ TRDエアロ(F.S.R) オレンジキャリパー デジタルインナーミラー アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD後期 1オナ黒革PSR マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM HUD ブレードAHS Dミラ- 禁煙車 TVジャンパ FRDレコ おく充電 HDMI AC100W ルーフR 3眼LED

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカカムリ 2.0GT 2.2リッター 当時物フォーカスレーシング

    本体価格
    400万円

関東
482
421.2万円
関西
325
449.7万円
東海
385
423.7万円
北海道
67
345.7万円
九州
271
420.5万円
東北
92
348.9万円
北陸・甲信越
99
401万円
中国
90
429.1万円
四国
26
406.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
400万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとセリカカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  セリカカムリ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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