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NXとQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  Q6 e-tron
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 587.7万円1118.9万円
Q6 e-tronの相場表を見る
1739 中古車掲載台数 26
  • レクサス NX 200t バージョンL 車検整備付 パノラマガラスルーフ パワーシート シートヒーター・クーラー レーダークルーズ LEDヘッド 前後ソナー フルセグ Bluetooth DVD ETC バックカメラ カードキー 禁煙車 カードキー

    本体価格
    233.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    257万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 1年保証付き レーダークルーズコントロール プリクラッシュ 3眼LEDヘッドライト エアシート パワーリアゲート 純正18インチAW サイドビューカメラ ブルーレイ ワンオーナー ターボエンジン

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター レッドレザー シートヒーター・ベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア セーフティセンス LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ プッシュスタート アイドリングストップ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ シートヒーターベンチレーション パノラミックビュー 14インチナビ ヘッドアップディスプレイ ApplCarPlay/AndroidAuto ドラレコ ETC パーキングアシスト フットトランクオープン

    本体価格
    531.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ(F・R・S)/ルーフレール/パノラミックビューモニター/パノラマルーフ/赤黒レザーシート/パワーバックドア/純正ナビ/フルセグTV/TVキャンセラー/シートヒーター&ベンチレーション/オレンジキャリパー

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ・スピンドルグリル・Bluetooth・クルコン・ETC・Bカメラ

    本体価格
    227万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ モデリスタフルエアロ サンルーフ RSR車高調 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 ヒッチメンバー 電格ミラー

    本体価格
    260.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 革シート ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター レーダクルコン クリアランスソナー パワーシート シートヒーター ETC2.0 ターボ

    本体価格
    309.1万円

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    905万円

関東
461
424.5万円
関西
302
436.9万円
東海
380
420.8万円
北海道
58
348.6万円
九州
241
428.7万円
東北
89
369.8万円
北陸・甲信越
87
387.4万円
中国
91
409.4万円
四国
30
400.2万円
地域別台数
関東
8
767.1万円
関西
6
692.4万円
東海
9
734.1万円
北海道
0
---
九州
2
636.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
868万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   アウディ  Q6 e-tron
455万円772.5万円 新車時価格 839万円1253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1940×1695  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 232~387
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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