| レクサス LFA | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
LFAの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円～999万円
シルビアの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 235台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| レクサス LFA | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 3750万円 | 新車時価格 | 177万円～260.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4505×1895×1220 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 4805 | 排気量(cc) | 1998 |
| 560 | 最高出力（馬力） | 160～250 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
|
世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ 「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps／最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
LFAとシルビアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！LFAとシルビアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではLFAの中古車は3台、シルビアの中古車は235台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
