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CTとトラヴィックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  トラヴィック
VS
35万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 54.7万円
トラヴィックの相場表を見る
530台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 1オーナー特別仕様車Bシークエンス専用17AWLEDヘッド純正10.3inナビTVBカメラハーフレザーシート前席パワーシートシートヒータークルコンETCドラレコ取説整備手帳スマートキー2個カードキー

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/Bluetooth接続/バックカメラ/オートハイビーム/純正17インチAW

    本体価格
    54.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビTV Bluetooth対応 バックモニター TVキャンセラー ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドラレコ コーナーセンサー プリクラッシュ USB 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター パワーシート パドルシフト コーナーセンサー  ETC2.0 エンジンスターター レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    270.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取車 純正ナビ クルーズコントロール 前席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ナビ CD DVD再生 TVフルセグ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 本革シート

    本体価格
    140.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト フロントフォグランプ メモリ付きパワーシート ETC

    本体価格
    80.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ユーザー買取車 ETC フルセグTV ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正フロアマット パドルシフト スマートキー1個 前席シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    216.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ 車検整備付 サンルーフ BBS

    本体価格
    54.7万円

関東
155台
149.9万円
関西
87台
166.3万円
東海
110台
158万円
北海道
9台
105.1万円
九州
59台
161.2万円
東北
51台
128.2万円
北陸・甲信越
21台
136.9万円
中国
27台
141.1万円
四国
11台
143.6万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
1台
54.7万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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CTとトラヴィックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  トラヴィック
355万円~488.1万円 新車時価格 189.5万円~256万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1740×1630  他
1797 排気量(cc) 1795~2198
99 最高出力(馬力) 125~147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 10~11km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

優れたパッケージングが魅力のミニバン

GMと提携するスバルが、GM傘下のオペルから供給されるミニバン。ベースはオペルザフィーラで、日本向けの足回りセッティングと2.2Lの直4エンジンを搭載する点がザフィーラとの違い。外観では、グリル回りなどにスバル独自の味つけが施されているのが特徴だ。4ドア+テールゲートのミニバンで、面白いのは3列目シートの収納方法。座面と背もたれをコメツキバッタのように折り曲げてフロアに収納するマルチシーティングシステムを採用した。ラインナップは廉価モデルから順にベースグレード、Sパッケージ、Lパッケージの3種類。4AT+2WDのみの組み合わせとなる。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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