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CTとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 27万円165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
477 中古車掲載台数 13
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正16AWLEDヘッドLEDフォグレクサスセーフティーセンス純正10.3inナビTVBカメラベージュ革シート前席パワーシートシートヒータークルーズコントロールETC2.0スマートキー2個カードキー

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/ハーフレザー/パワーシート/シートメモリー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 盗難防止装置 電動パワーシート 地デジフルセグTV ETC車載器 本革シート アルミ AAC キーレスエントリー クルーズコントロール ミュージックプレイヤー接続 ABS 助手席エアバッグ スマキ

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ローダウン スピンドルフロントバンパー

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルグリル後期仕様 禁煙車 黒本革 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート 16AW

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 車輛評価4.5点/純正10.3型フルセグナビ/禁煙車/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ360°リア/クルーズコントロール/

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    72.8万円

関東
126
145.9万円
関西
80
164万円
東海
101
153.8万円
北海道
9
128.4万円
九州
63
160.8万円
東北
46
138万円
北陸・甲信越
21
139.7万円
中国
21
122.1万円
四国
10
117.7万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
49.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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CTとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビックハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1797 排気量(cc) 1339
99 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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