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ISコンバーチブルとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   光岡自動車  ゼロ1
VS
78万円282.9万円
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中古車相場 303万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
48 中古車掲載台数 10
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    78万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル/新品車高調/新品19インチアルミ/新品タイヤ/シートヒーター&クーラー 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/電動オープンカー/後期モデル/タンレザーシート

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー車

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルグリルバンパー 黒革シート エアシートヒーター メモリーパワーシート ナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ クルコン パドルシフト ウッドコンビハンドル ウッドコンビシフト ETC

    本体価格
    228.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/黒革/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/ブラック19インチ新品タイヤ/車高調ローダウン/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/カードキー/ETC/スモークフィルム

    本体価格
    141万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スマートキー プッシュスタート フルセグHDDナビ ETC バックカメラ シートエアコン オートエアコン メモリー機能付パワーシート 電動格納ウィンカーミラー 取扱説明書 記録簿 コンバーチブル

    本体価格
    230.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/LED三眼ヘッドライト/白革/ブラック19インチホイール/車高調ローダウン/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スマートキー2本/ETC

    本体価格
    126万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    153万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

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関東
15
163万円
関西
1
175.8万円
東海
16
176.8万円
北海道
0
---
九州
9
127.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
3
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
320万円
関西
1
320万円
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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ISコンバーチブルとゼロ1のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   光岡自動車  ゼロ1
495万円665.5万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2499~3456 排気量(cc) 1597~1839
215~318 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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