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LSハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   日産  プレジデント
VS
49万円~750万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 56万円~418万円
プレジデントの相場表を見る
264台 中古車掲載台数 36台
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&マフラー ムーンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 BSM 本革シート ベンチレーション ステアヒーター 純正12.3インチナビ バックカメラ パワートランク

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD サンルーフ・本革シート・寒冷地仕様・禁煙車・純正HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ・シートヒーター&ベンチレーション・パワーシート・パワートランクリッド・エアサスコントローラー・ETC・CD・5名

    本体価格
    130万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ バックカメラ ETC HID クルコン BBSアルミ 革シート

    本体価格
    49万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    150万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート マークレビンソン 3眼LEDヘッドライト 4WD レーダークルーズコントロール Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ バックカメラ フルセグ シートエアコン

    本体価格
    141.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD LED 19インチアルミ 革シート ETC

    本体価格
    132.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 4人乗り 白レザー サンルーフ マッサージシート リアエンタメ パワートランク レーダークルーズ リア5面電動サンシェード マークレビンソン 全席パワーシート+ヒーター+クーラー クールBOX

    本体価格
    145万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マークレビンソン/リアモニター/サンルーフ/黒本革シート/本革張りインストルメンタルパネル/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/BSM/4WD/LEDヘッドライト/パワートランク/イージークローザー/後期型

    本体価格
    199万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.5万km

    本体価格
    138万円

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    129万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

関東
84台
183.8万円
関西
20台
161.9万円
東海
45台
186.2万円
北海道
44台
155.2万円
九州
21台
199.7万円
東北
16台
179.7万円
北陸・甲信越
12台
128.6万円
中国
11台
150万円
四国
11台
214.4万円
地域別台数
関東
14台
189.3万円
関西
2台
243.5万円
東海
5台
182.3万円
北海道
2台
147万円
九州
4台
274.4万円
東北
1台
83.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
130万円
四国
6台
177.9万円

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LSハイブリッドとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プレジデント
970万円~1595.4万円 新車時価格 903万円~987万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4968 排気量(cc) 4494
394 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
12.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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