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LSとドーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ロールスロイス  ドーン
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 3600万円4750万円
ドーンの相場表を見る
789 中古車掲載台数 16
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/サンルーフ/LEDヘッドランプ/専用内装 黒×赤本革/エアシート/シートヒーター/パワートランク/連眼LED/特別仕様車/SDマルチナビ/Fスポーツ専用19インチAW/プリクラッシュ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 純正12.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト フルセグTV パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 赤革シート 100V電源 Bluetooth接続

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 3.5LV6ツインターボ 10AT/パドルシフト LEXUSセーフティセンス LEDヘッド/シーケンシャルウィンカー 全方位カメラ/センサーSYS ナビ/TV/Bluetooth/USB接続 本革/エアーシート PWトランク 19インチAW 取説/記録簿

    本体価格
    395万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ 黒革シート TOM'Sエアロ 中期SZ専用BBS鍛造19インチアルミ クルーズコントロール Bカメラ HDDナビ フルセグTV Bluetooth ETC パワーシート イージークローザー AFS  バトルマシンベース

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ マークレビンソン 黒革シート ステアリングヒーター Rカメラ シートヒーター エアシート 純正ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス LS 460 走行39397km・ナビ・PWシート・リヤサンシェード

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン レクサスセーフティシステム+A パノラミックビューモニター ハンズフリーパワートランク コンビレザーシート サンルーフ 電動リアサンシェード 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ムーンルーフ TRDスポーツマフラー 3眼ヘッドライト マークレビンソン 黒本革シート パワーシート ベンチレーション 純正ナビTV Bluetooth バックモニター 純正AW スマートキー ETC

    本体価格
    165.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

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関東
272
372.9万円
関西
149
470.5万円
東海
145
431.7万円
北海道
24
444.4万円
九州
91
463万円
東北
29
407.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
395万円
四国
13
412.2万円
地域別台数
関東
7
4121.7万円
関西
5
3640万円
東海
2
3915万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとドーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ロールスロイス  ドーン
980万円1799万円 新車時価格 3740万円4460万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
3444~3456 排気量(cc) 6591
299~422 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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