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LSとバイオレットを比較! - みんなの比較車種

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LSとバイオレットの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  バイオレット
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 245万円
バイオレットの相場表を見る
773 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500h Fスポーツ マクレビ・ムーンルーフ・トランクスポイラー・フロント&サイドTRDエアロ・リヤモデリスタエアロ・純正20インチAW・ホワイト革コンビシート・レーダー探知機

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド デジタルインナーミラー 20インチアルミ サンルーフ ブラックレザーシート 純正ナビ フルセグTV ビルトインETC LEDヘッドライト BSM レーンキープアシスト

    本体価格
    460万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 後期 純正OPスパッタリング20アルミ レクサスセーフティシステム+A デジタルインナーミラー 純正ドライブレコーダー カラーヘッドアップディスプレイ スマートキー2本/カードキー

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID サンルーフ AT シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    160万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ 茶革 HUD

    本体価格
    649万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 前方プリクラッシュセーフティシステム 純正18インチアルミ 白革シート クリアランスソナー HIDヘッドライト 革巻きステアリング ステアリングヒーター 運転席メモリーシート プレミアムサウンド 禁煙

    本体価格
    86.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/ステアリングヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ 21インチアルミ/エアロ/サンルーフ/ナビ/フルセグTV/Bカメラ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート

    本体価格
    565万円

  • レクサス LS 460 バージョンU サンルーフ 黒革エアーシート アミスタット20インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マークレビンソン 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートヒーター/エアシート ハンドルヒーター ミラー型ドラレコ クリアランスソナー ETC 禁煙

    本体価格
    70.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バイオレット 5ドアハッチバック 1600GX 走行64.500km・絶滅危惧種・エンケイディッシュ

    本体価格
    245万円

関東
262
372.5万円
関西
144
467.7万円
東海
139
442.3万円
北海道
30
484.2万円
九州
93
446.6万円
東北
30
434.3万円
北陸・甲信越
27
306万円
中国
38
395.5万円
四国
10
359.5万円
地域別台数
関東
1
245万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSとバイオレットのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  バイオレット
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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