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LSとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
819 中古車掲載台数 68
  • レクサス LS 460 Fスポーツ マクレビ  ドラレコ ムーンルーフ 白革 純正フルセグナビ パワートランクリッド フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター ポップアップ式ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    286.1万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ HDD/本革/サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/記録簿16枚/マークレビンソン/V型6気筒ツインターボエンジン/Fスポーツ専用赤本革/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/20インチAW/パワートランク

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期・マクレビ・エイムゲインFリップスポイラー

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 460 ヒ-タ-付革シ-ト Bカメラ ETC スマートキ-

    本体価格
    121.5万円

  • レクサス LS 460 エアロ ナビTV

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロF・S・R モデリスタ21インチAWマクレビ デジタルインナーミラー ドラレコ ムーンルーフ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD 純正12.3インチナビ パノラマミックビューモニター ETC2.0 デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ シートメモリー 電動リアゲート AC100V ブラインドスポットモニター

    本体価格
    349万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙・純正ナビ・TRDフルエアロ・TRDマフラー・サンルーフ・マークレビンソン・ブレーキホールド・BSM・黒革シート・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・ETC・純正アルミ・

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期型/サンルーフ/黒本革/21AW/ローダウン/エアサスコントローラー付き/クリアランスソナー/助手席オットマン/エアロカスタム/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/Bluetooth対応/HDDマルチナビ

    本体価格
    138万円

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    277.9万円

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    本体価格
    224.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223万円

関東
281
391.3万円
関西
150
446.1万円
東海
134
452.7万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
396.9万円
東北
31
387.4万円
北陸・甲信越
37
342.9万円
中国
41
376.8万円
四国
9
454.5万円
地域別台数
関東
27
220.4万円
関西
14
202.2万円
東海
3
283.3万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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LSとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
980万円1799万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3444~3456 排気量(cc) 1997~2488
299~422 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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