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LSと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  5シリーズ
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 34.8万円729.8万円
5シリーズの相場表を見る
767 中古車掲載台数 499
  • レクサス LS 460 ヒーター付電動革シート ステアリングヒーター  純正ナビ 地デジTV バックカメラ ビルトインETC  スマートキー  純正アルミ

    本体価格
    121.5万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ムーンルーフ OP20

    本体価格
    574.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD パノラマビューモニター パワートランク ETC

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 黒革 リアエンタ 後席モニタ- マクレビ Dインナ-ミラ- LSS+A レ-ダ-クル-ズ パノラマビュ- ステアリング&シ-トヒ-タ-&ベンチレ-ション リラクゼ-ション HUD ソフトクロ-ズ エアサス 三眼LEDライト 19AW 禁煙車

    本体価格
    568万円

  • レクサス LS 500h バージョンL WALD21アルミ/WALDフルエアロ/禁煙/サンルーフ/茶革/記録簿13枚/レクサスセーフティシステム+A/ノーブラウンレザー/ヘリンボーンオーナメントパネル/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    474万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン TRD20インチ鍛造AW 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ ベーゼル革シート シートベンチレーション レーダークルーズ LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD ムーンルーフ 20インチスパッタリング塗装アルミ マークレビンソン リアエンターテイメント アドバンストパーク HUD BSM デジタルミラー パノラミックビューモニター 360度ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1042.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDD地デジナビ 黒革 サンルーフ ETC 19AW タイヤ4本新品交換 社外LEDテール 過去整備記録14枚 エアーシート パワートランク スマートキーX2 令和1年F左右ショクアブソーバー交換

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 下取り車両 Fスポーツ純正AW 純正リアスポイラー エアサスコントローラー セーフティシステムプラスA パノラミックビューモニター シートヒーター&ベンチレーション パワーシート リア電動サンシェード

    本体価格
    448.2万円

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    本体価格
    255万円

関東
264
381.2万円
関西
146
461.7万円
東海
135
449.1万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.8万円
東北
28
412.4万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
216
279.7万円
関西
80
233.2万円
東海
78
333.7万円
北海道
16
244.1万円
九州
39
273.7万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
19
310.1万円
中国
15
289.2万円
四国
10
282万円

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レクサス  LS   BMW  5シリーズ
980万円1799万円 新車時価格 798万円964万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~1998
299~422 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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