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LSとS8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  S8
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 185万円1688万円
S8の相場表を見る
834 中古車掲載台数 18
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/ステアリングヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 本革&パワーシート 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ビルトインETC HIDヘッドライト フォグランプ クリアランスソナー エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    141.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED デジタルミラー

    本体価格
    673.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 中期型/サンルーフ/メローホワイト/エアロ/新品タイヤ/メローホワイトレザー/エアロカスタム/HDDマルチナビ/Bluetooth対応/パワートランク/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/バックカメラ/コンビハンドル

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ フロントフェイス後期Fスポーツ仕様 規格外20インチAW クリアランスソナー エアサス シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター メーカーナビ クルーズコントロール ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 皮 3眼LEDヘットライト オートマチックハイビーム 車検令和9年1月 HDDナビ Bluetooth DVD再生 バックモニター ETC リアサンシェード

    本体価格
    173万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/禁煙/整備記録簿11回/新品20AW/エアロカスタム/サンルーフ/黒本革/エアサスコントローラー/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/パワートランク/BSM/新品タイヤ/Cソナー/オートハイビーム

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 本革シート サンルーフ  縞杢ドアトリム エアサス HUD マークレビンソン シートエアコン CD・DVD再生 全周囲カメラ  Bluetooth音楽・通話 AAC ドラレコ前後 フルエアロ フルセグ ETC USBA ハンドルヒーター クルコン

    本体価格
    588万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    664.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型/全画面SDナビ/新品ウェザリアエアロ/サンルーフ/整備点検記録簿20枚/黒本革/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/BSM/オートハイビーム/専用インテリア&エクステリア/パワートランク

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    応談

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    1430万円

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    本体価格
    1170万円

関東
306
375.2万円
関西
146
469.5万円
東海
144
490.8万円
北海道
31
460.6万円
九州
103
419.4万円
東北
30
414.6万円
北陸・甲信越
27
338.6万円
中国
36
355.4万円
四国
11
358.8万円
地域別台数
関東
8
732.2万円
関西
3
1300万円
東海
4
620.3万円
北海道
0
---
九州
1
712.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
1
530万円

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LSとS8のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  S8
980万円1799万円 新車時価格 2010万円2146万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
3444~3456 排気量(cc) 3996
299~422 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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