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GSハイブリッドとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  レンジャー
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 188万円
レンジャーの相場表を見る
255 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革エアーシート ステアリングヒーター パワートランク リア電動サンシェード 純正12.3型ナビ/フルセグtv/バックモニター 純正ドライブレコーダー 純正18アルミ LEDオートライト/フォグ

    本体価格
    388万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/モデリスタエアロ/セーフティシステム+/本革/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Blu-ray再生/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    274万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    197.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/サンルーフ/黒革シート/シートメモリー/シートヒーター/ベンチレーション/AC100V電源/クルーズコントロール/後席シートヒーター/パワーシート/純正18インチアルミ/バックカメラ/

    本体価格
    163.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト リア電動サンシェード バックカメラ 純正SDナビ ETC2.0 ブラインドスポットモニター オートハイビーム 純正19インチアルミホイール ベンチレーション

    本体価格
    320.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティーセンス メーカーナビ Rカメ

    本体価格
    235.3万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h バージョンL メモリーナビ・CD/DVD再生・革シート 盗難防止システム・ 衝突被害軽減システム・ドライブレコーダー・電動式トランク

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ テレビナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    400.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期 ユーザー買取 三眼LEDヘッドライト ドラレコ シートヒーター クルコン スペアキーカードキー

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒータ/パワーシート/シートメモリー/レザーシート/電動格納ミラー/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    150.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード レンジャー ベースグレード アルパインナビ/サイドステップ

    本体価格
    188万円

関東
96
210.5万円
関西
51
220.3万円
東海
51
190.2万円
北海道
1
150.6万円
九州
32
223.5万円
東北
9
187万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
4
174.1万円
四国
6
213.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  レンジャー
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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