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ラングラーとQXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   米国インフィニティ  QX
VS
39.8万円1810万円
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中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー ルビコン 2.0L 4WD 限定100台 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ヒルスタートアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター 純正17アルミホイール

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ 5速MT

    本体価格
    161.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD グラナイトグレーメタリック ブラックレザーS 黒革シート ブラックライノー17インチアルミホイール BFグッドリッチ・オールテレーンタイヤ ストラーダナビ CD DVD 地デジ Bluetooth

    本体価格
    270万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 弊社管理車両 禁煙車 ワンオーナー AppleCarPlay ETC2.0 ブラックレザー LEDライト

    本体価格
    699.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 走行中TV可 17インチアルミ レギュラーガソリン車

    本体価格
    220万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 社外AW・MTタイヤ・前後社外バンパー・パナソニック9inナビ・2024グリル

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル・リクライニングキット・前後ドラレコ・社外ナビ・フルセグTV視聴・バックカメラ・Bluetooth・ETC・クルーズコントロール・ヒルディセントコントロール・サイドミラーヒーター・サイドカメラ・禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ 17インチ社外ホイール ヨコハマジオランダーMT バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ストラーダナビ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    185.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナ 純正ナビ (Bluetooth/USB/フルセグTV) バックカメラ レーダークルーズコントロール 黒革シート LEDヘッドライト オートライト アルパインツイーター ステアリングヒーター シートヒーター  ETC ドラレコ

    本体価格
    378.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 12.3インチ純正ナビ/LEDライト/アクティブクルーズコントロール/前面衝突警報/パワーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/革シート/バックカメラ/ステアリングヒーター/純正18インチアルミ

    本体価格
    641.9万円

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    328万円

関東
385
478.7万円
関西
144
418.3万円
東海
203
413.8万円
北海道
61
433.3万円
九州
58
364.9万円
東北
35
396.3万円
北陸・甲信越
51
425.9万円
中国
50
433.4万円
四国
23
426.8万円
地域別台数
関東
4
177.3万円
関西
0
---
東海
1
290万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ジープ  ラングラー   米国インフィニティ  QX
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 5600
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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