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ラングラーとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1372 中古車掲載台数 2
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーターハンドルヒーターLEDヘッドライト DSRCETC オートライト

    本体価格
    395.1万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバー リフトアップ アルミ グリルガード レカロシート オーバーフェンダー ヒッチメンバー LEDライト ストラーダナビ フルセグテレビ CD DVD Bluetooth ETC バックカメラ 4速オートマチック 幌

    本体価格
    159万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    166万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー RANCHOリフトアップ 社外F Rバンパー MT17インチAW All-Terrain37×12.50R17 オーバーフェンダー サイドステップ 4本出しマフラー USスピードメーター シートカバー ETC

    本体価格
    178万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ユーザー様下取り車両・アップルカープレイ・アンドロイドオート・シートヒーター・ブラックレザー・18インチアルミホイール

    本体価格
    497万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 150台限定車 クルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ CARROZZERIAナビ Bluetooth ETC車載器 禁煙車 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    203.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーシート CarPlay 18AW 1オーナー

    本体価格
    647.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 純正ナビ

    本体価格
    546.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 正規D車 ルビコンスチールバンパー FUEL20inAW/ブロックタイヤ FOXリフトアップ サイドチューブフェンダー LEDヘッド ブラックレザーシート/ヒーター 純正ナビ/TV F/S/Bカメラ

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新並 1オナ レッドレザー スカイトップ 電動サイドステップ 純正可変マフラー 12.3インチモニター フロント12wayパワーシート ワイヤレスアップルカープレイ ビルシュタインアルミダンパー  アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

関東
509
477.4万円
関西
211
438.7万円
東海
270
424.9万円
北海道
80
393.1万円
九州
96
409.9万円
東北
46
475.2万円
北陸・甲信越
67
451.3万円
中国
68
470.1万円
四国
25
549.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ラングラーとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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