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ラングラーと500Lを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フィアット  500L
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 135万円298.6万円
500Lの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 3
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD 修復歴無しナビTVドラレコETCディフェンダーキャリア

    本体価格
    267.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 レッドレザー スカイトップ 純正可変マフラー 12.3インチモニター フロント12wayパワーシート ワイヤレスアップルカープレイ ビルシュタインアルミダンパー アダプティブクルーズコントロールwithストップ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 赤革 シートH クルーズコントロール 社外ナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ サイドカメラ ステアリングS オートライト ALPINE 前後ドライブレコーダー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    301.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ソフトトップ ルピコンバンパー

    本体価格
    228万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 純正ナビ

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    535.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 特別仕様車 禁煙 ベージュ革 クルコン BSM 前席Sヒーター ステアリングヒーター ALPINEスピーカー ナビ TV Aカープレイ&Aオート バック&サイドカメラ LEDライト ETC 18AW

    本体価格
    408万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 レギュラー対応2.0ターボ 8速AT ロックトラック4x4 純正ナビ 前後ドラレコ ETC ヒーター内蔵レザーシート ステアリングヒーター 自動ハイビームLED アダプティブクルコン

    本体価格
    676.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ブラックレザーシート AppleCarplay/AndroidAuto対応純正ナビTV フロント/サイド/バックカメラ 追従式クルコン 純正18インチアルミ シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    460.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500L 110F 419ターコイズブルー/国内ワンオーナー

    本体価格
    298.6万円

  • フィアット 500L 左ハンドル 

    本体価格
    170万円

  • フィアット 500L トレッキング ETC 左ハンドル ハーフレザー オイル交換

    本体価格
    135万円

関東
455
473.3万円
関西
179
430.3万円
東海
240
427.6万円
北海道
74
409万円
九州
92
399.5万円
東北
36
463.1万円
北陸・甲信越
55
461万円
中国
60
475.1万円
四国
25
506.5万円
地域別台数
関東
3
201.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ラングラーと500Lのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フィアット  500L
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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