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ラングラーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   シボレー  カマロ
VS
44.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 159
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ・1オーナー・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バック/フロントカメラ・黒革シート/シートヒーター・ドラレコ・フルセグ・ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リクライニングキット XTREME-J17incAW ナビ Bカメラ TV Bluetoothオーディオ WILDBOARグラブハンドル サイドカメラ HIDライト キーレス クルーズコントロール MTモード付AT ETC

    本体価格
    277.2万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 

    本体価格
    388万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カープレイ ACC Bカメラ

    本体価格
    405万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 全塗装済 テラフレックス3.5インチアップ ファルコンショック 17インチビートロックホイール&37インチタイヤ ゲンライト前後アルミバンパー&フェンダー パイプフェンダー WARNウィンチ

    本体価格
    540万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 左ハンドル 新車並行車 ワンオーナー 2.0Lターボ レザーシート シートヒーター ヒートステアリング 8.4インチモニター カープレイ スマートキー 18インチ ATタイヤ

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ

    本体価格
    215万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー デュアルステアリングダンパー リフトアップキット 50mmワイドオーバーフェンダー 前後ラテラルロッド ラテラルダウンブラケット メタルバンパーフェイス アップルカープレイ 後席専用モニター

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 黒革 純正ナビ シートヒーター ACC バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 地デジTV デュアルオートエアコン 4WD 禁煙車

    本体価格
    412.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 弊社下取り車 ワンオーナー/黒革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/AppleCarplay /前後ドラレコ/Bluetooth/LEDヘッドライト/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/純正アルミホイール

    本体価格
    588万円

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    671.3万円

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    本体価格
    418万円

関東
398
470.4万円
関西
161
446.7万円
東海
218
416.2万円
北海道
62
381.4万円
九州
61
378.3万円
東北
40
419.7万円
北陸・甲信越
46
452万円
中国
51
414.2万円
四国
27
507.7万円
地域別台数
関東
70
492.6万円
関西
14
554.2万円
東海
32
509.1万円
北海道
1
868万円
九州
18
453.5万円
東北
3
625.3万円
北陸・甲信越
2
473万円
中国
13
494.4万円
四国
6
305万円

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ラングラーとカマロのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   シボレー  カマロ
459万円1030万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~6168
272~284 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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