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ラングラーとDTSを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとDTSの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  DTS
VS
44.8万円1810万円
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中古車相場 100万円248万円
DTSの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 V6ペンタスターエンジン ステアリングヒーター シートヒーター アップルカープレイアンドロイドオート対応

    本体価格
    423.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 限定車 ゴビ 新並 1オナ 電動サイドステップ スカイトップ 純正可変マフラー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロールwithストップ ファクトリー2インチリフトアップ FOXアルミダンパー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ノーマル車両 純正オーディオ ETC サイドカメラ クルーズコントロール 17インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    125万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ディーラー車 右ハンドル クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト カロッツエリアナビ・TV・バックカメラ 純正18インチAW 背面タイヤ サハラ専用シート キーレス ETC

    本体価格
    175万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車 純正電動スライドサイドステップ ドラレコ付き純正デジタルインナーミラー 純正地上デジタルTVチューナー 純正プレミアムフロアマット

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー/禁煙車/弊社オーナー様下取り車/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/AppleCarPlay/障害物センサー/V6エンジン/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    436万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ ACC ブラックレザーシート

    本体価格
    487.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD ワンオーナー 限定300台 黒革シート 電動ソフトトップ ACC BSM LKA シートH ステアリングH Pセンサー ナビTV LEDヘッドライト 18AW ALPINEサウンド

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 本革シート ナビTV F・S・Rカメラ 18AW

    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    248万円

  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

関東
396
470.8万円
関西
162
448.5万円
東海
218
416.2万円
北海道
62
381.4万円
九州
61
378.3万円
東北
40
419.7万円
北陸・甲信越
46
452.1万円
中国
51
414.5万円
四国
27
507.8万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
1
233万円
東海
1
248万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ラングラーとDTSのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  DTS
459万円1030万円 新車時価格 840万円885万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1995~3604 排気量(cc) 4564
272~284 最高出力(馬力) 295
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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