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フォワードとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   フォード  マスタング
VS
110万円1388万円
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中古車相場 94.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
392 中古車掲載台数 150
  • いすゞ フォワード 4トン3段クレーン ラジコン 4t3段クレーン ロング ・ラジコン ・フックイン ・荷台内寸L540cm×W216cm 札幌・江別・旭川・北見・釧路 全国対応!

    本体価格
    442万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 積載量3.5トン 6MT 6速マニュアル車 電動コボレーン 荷台塗装済み 荷台ピン付き 左電動格納ミラー ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    414.4万円

  • いすゞ フォワード 増トン7.5t ユニッククレーン ラジコン付 

    本体価格
    562万円

  • いすゞ フォワード 6t セルフ 4段クレーン付 ラジコン 2RG-FSR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6200ボディワイド格納PG後輪エアサス 6200ボデワイド格納PG後輪後輪エアサス2.3トン積載ベット付ラッシング3段アルミホイールバックモニターETC集中ロックPSPWヒータミラーエアバックABS燃焼装置坂道補助4tトラック

    本体価格
    294.8万円

  • いすゞ フォワード 平ボディ 4t アルミブロック メッキ付 荷台床:ステンレス BRIDEシート 管理番号C42586

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 土砂禁深ダンプ フロアオートマ/当店レンタカー使用車/最大積載量3500kg

    本体価格
    258万円

  • いすゞ フォワード 3.55t土砂ダンプ 電動コボレーン 標準キャビン 極東開発ダンプ ルーフラック 4HK1ターボE/G(210PS)

    本体価格
    453.5万円

  • いすゞ フォワード 5.1DT ダンプ 電動コボレーン 積載3.65t

    本体価格
    368万円

  • いすゞ フォワード 新明和ダンプ 寝台付き 電動コボレーン 4WD Lゲート 電動格納ミラー 2.95t

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    169.8万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ BUBU車/6MT/Bremboキャリパー/パワーシート/純正アルミ/車高調

    本体価格
    319万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト 50 YEARS EDITION 専用装備 50 YEARS エンボス入りレザーシート 専用19インチブラックペイントアルミホイール 専用エンブレム(リア) 特別仕様インテリア(ブラックレザー)

    本体価格
    448万円

関東
76
415.2万円
関西
38
549.2万円
東海
55
513.5万円
北海道
86
449.3万円
九州
73
373.7万円
東北
12
425.9万円
北陸・甲信越
15
464.4万円
中国
11
395.9万円
四国
26
458.3万円
地域別台数
関東
59
473.8万円
関西
19
594.6万円
東海
42
512.2万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
9
486.6万円
四国
5
384.2万円

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フォワードとマスタングのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   フォード  マスタング
--- 新車時価格 465万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
--- 排気量(cc) 2260~5200
--- 最高出力(馬力) 314
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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