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UXとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   いすゞ  ビッグホーン
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 65万円198.8万円
ビッグホーンの相場表を見る
680 中古車掲載台数 19
  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビュー 茶本革 三眼LED HUD

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 TRDフルエアロ パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・フルセグ・純正ナビ・ブラインドスポットモニター・ヘットアップディスプレイ・赤革シート・シートヒーター・LEDオートライト・USB・

    本体価格
    348.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ アーティシャンスピリッツコンプリートカー RSR車高調 エイムゲインGTM21インチ Fスポーツ三眼フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットモニターF SPORT専用フレアレッド

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 250h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス UX UX250h 特別仕様車 Brown Edition AWD CPO認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    454.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 正12.3インチナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リアゲート パドルシフト ETC ドライブレコーダー 前後コーナーセンサーレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    311.5万円

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    本体価格
    115.8万円

  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

    本体価格
    98万円

関東
193
335.9万円
関西
128
339.6万円
東海
135
334.8万円
北海道
20
387.2万円
九州
88
355.1万円
東北
23
337.3万円
北陸・甲信越
49
351.2万円
中国
27
313.3万円
四国
17
351.4万円
地域別台数
関東
5
138.1万円
関西
0
---
東海
4
151.8万円
北海道
1
110万円
九州
3
131.3万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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UXとビッグホーンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   いすゞ  ビッグホーン
390万円575.7万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1986 排気量(cc) 2999~3494
146~174 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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